Ηρακλής Καρπούζας: Σοβαρά τεχνικά ερωτήματα για το έργο του φυσικού αερίου και την αποκατάσταση των οδοστρωμάτων στην Κατερίνη
Σε μια αναλυτική και τεκμηριωμένη παρέμβαση προχώρησε ο μηχανικός Ηρακλής Καρπούζας, αναδεικνύοντας τα σοβαρά προβλήματα που καταγράφονται στην αποκατάσταση των δρόμων της Κατερίνης μετά το πέρας των εργασιών για το δίκτυο του φυσικού αερίου. Όπως επισημαίνει, αν και πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής για την πόλη, κόστους άνω των 14 εκατομμυρίων ευρώ, η ποιότητα της κατασκευής και της παράδοσής του στους πολίτες εγείρει έντονο προβληματισμό.
Τα Τεχνικά Προβλήματα και οι Κακοτεχνίες
Βασιζόμενος σε φωτογραφικό υλικό, ο κ. Καρπούζας υπογραμμίζει ότι η αποκατάσταση του οδοστρώματος περιορίζεται αποκλειστικά στο στενό πλάτος του ορύγματος, χωρίς να εξασφαλίζεται ομαλή συναρμογή με τον υφιστάμενο ασφαλτοτάπητα.
Τα κυριότερα σημεία της κριτικής του εστιάζουν στα εξής:
Ακανόνιστες ακμές και έλλειψη κοπής: Σε πολλά σημεία δεν διακρίνεται καθαρή, ευθύγραμμη κοπή με αρμοκόφτη, η οποία είναι απαραίτητη για τη σωστή πρόσφυση του νέου ασφαλτομίγματος.
Ανύπαρκτη σφράγιση και συμπύκνωση: Δεν φαίνεται να έχει γίνει σφράγιση των αρμών για την αποτροπή εισόδου νερού, ενώ αφήνει αιχμές για ελλιπή συμπύκνωση.
Υψομετρικές διαφορές: Η νέα ασφαλτική στρώση παρουσιάζει εμφανείς αποκλίσεις σε σχέση με το υπάρχον οδόστρωμα, γεγονός που προμηνύει πρόωρες φθορές, καθιζήσεις και λακκούβες.
Κίνδυνος από χαλαρά χαλίκια: Τα αδρανή υλικά που παραμένουν στους δρόμους αποτελούν άμεσο κίνδυνο για δίκυκλα και ποδήλατα, ενώ με τις βροχές μεταφέρονται στα φρεάτια, επιβαρύνοντας το δίκτυο ομβρίων υδάτων.
Το πρόβλημα με τη σκόνη και τα χαλίκια διογκώνεται, καθώς στην Κατερίνη δεν υφίσταται οργανωμένο πρόγραμμα περιοδικής πλύσης των οδών με υδροφόρες ούτε επαρκές δίκτυο δημοτικών κρουνών για τέτοιες εργασίες.
Εργοταξιακή Ασφάλεια και Μέτρα Προστασίας
Παράλληλα, ο κ. Καρπούζας θίγει το κρίσιμο θέμα της ασφάλειας, κάνοντας λόγο για ανεπαρκή εργοταξιακή σήμανση, έλλειψη προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και αναλάμποντων φανών. Εκφράζει μάλιστα αμφιβολίες για το αν εφαρμόζονταν οι εγκεκριμένες προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σημειώνοντας ότι σε μια τέτοια διαδικασία θα έπρεπε να εμπλέκεται τόσο η Τροχαία όσο και η Επιθεώρηση Εργασίας.
Τα Ερωτήματα που Ζητούν Απαντήσεις
Ως μηχανικός, θέτει μια σειρά από καίρια ερωτήματα που, όπως τονίζει, πρέπει να απαντηθούν δημόσια:
Τηρήθηκαν οι ισχύουσες Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ) για τις αποκαταστάσεις οδοστρωμάτων και την κοπή με αρμοκόφτη;
Έγιναν οι προβλεπόμενοι έλεγχοι συμπύκνωσης πριν από την ασφαλτόστρωση;
Ποιος επιβλέπει και ποιος παραλαμβάνει την ποιότητα των εργασιών με τεχνική ευθύνη;
Υπάρχει διαθέσιμη προς έλεγχο η σύμβαση του έργου με τον εργολάβο ώστε να είναι γνωστοί οι όροι αποκατάστασης;
Ποιος είναι ο ρόλος του Δήμου στην επίβλεψη ή η διαδικασία περιορίζεται αποκλειστικά στον ανάδοχο;
Κλείνοντας, ο κ. Καρπούζας ξεκαθαρίζει ότι η ανάρτησή του δεν έχει αντιπολιτευτικό σκοπό, αλλά στοχεύει στην ανάδειξη κακώς κειμένων που η πόλη ανέχεται για δεκαετίες. Καλεί τη δημοτική αρχή, ως θεματοφύλακα της ασφάλειας των πολιτών, να επιβάλει την ορθή αποκατάσταση των δημοτικών οδών, υπογραμμίζοντας ότι ένα δημόσιο έργο ολοκληρώνεται μόνο όταν ο δρόμος παραδίδεται καθαρός, ασφαλής και σε κατάσταση τουλάχιστον ισοδύναμη με εκείνη που βρισκόταν πριν την έναρξη των εργασιών.
#ΠιεριαΕιδησεις #pieriatoday #PieriaNews #Κατερινη #ΦυσικοΑεριο #Οδοστρωμα #Κακοτεχνιες #ΔημοςΚατερινης #Πιερια
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.